Как поменять картридж масляного фильтра

Замена масляного фильтра – казалось бы, простая процедура, но даже опытные мастера иногда натыкаются на неприятности. Часто это происходит из-за недооценки важности некоторых этапов или неправильного выбора инструмента. Сегодня расскажу о своем опыте, о том, на что нужно обратить внимание при замене масляного фильтра, и о некоторых типичных ошибках, которые стоит избегать. Не буду вдаваться в излишние теоретические подробности, сразу перейдем к делу – потому что в мастерской время – деньги, а у читателя, уверен, тоже.

Подготовка – залог успеха

Первое, что я всегда делаю – это убеждаюсь, что у меня есть все необходимое. Помимо нового масляного фильтра, конечно, нужны новые прокладки, ключ для откручивания фильтра (обычно это специальный захват), емкость для слива отработанного масла, воронка и ветошь. Важно, чтобы все инструменты были чистыми. Зачем? Потому что пыль и грязь не нужны в двигателе! И, конечно, нужно знать, какой именно фильтр подходит для конкретной модели автомобиля. Иногда встречаются ситуации, когда на заявленный в каталоге фильтр не подходит, особенно если машина подвергалась модификациям. В таких случаях лучше перестраховаться и уточнить информацию у поставщика или использовать универсальный фильтр, если он разрешен производителем. Кстати, в ООО Шицзячжуан Шоли Механическое Оборудование всегда есть широкий ассортимент подходящих масляных фильтров для различных марок и моделей авто.

Не стоит пренебрегать безопасностью. Двигатель должен быть теплым, но не горячим. Иначе можно обжечься. Под автомобилем обязательно должна быть надежная подставка, а не только домкрат. И никаких работ под машиной без подставок – это базовый принцип безопасности, который нельзя нарушать.

Отработанное масло – правильно утилизировать

Это важный момент, к которому часто не обращают внимания. Отработанное масло – это серьезная экологическая проблема. Его нельзя просто вылить в канализацию или выбросить в мусорное ведро. Правильный способ утилизации – сдать его в специализированный пункт приема отработанных масел. В некоторых автосервисах тоже есть такая возможность. Мы в ООО Шицзячжуан Шоли Механическое Оборудование сотрудничаем с компаниями, занимающимися переработкой отработанных масел. Так что, если вам нужна помощь в утилизации, всегда можем предложить.

Слив отработанного масла

Слив отработанного масла – следующий этап. Обычно сливная пробка находится в нижней части масляного поддона двигателя. Поддон нужно открутить (часто это несложно, но бывают случаи, когда гайка заржавела и откручивается с трудом). В емкость для слива нужно налить немного отработанного масла, чтобы сливная пробка была погружена в него. Это позволит избежать брызг и загрязнения. Когда масло стечет, затяните сливную пробку с новым уплотнительным кольцом. Кстати, затягивать пробку нужно с правильным моментом – слишком сильно можно сорвать резьбу, а слишком слабо – оставить неплотность.

Помню, как однажды наткнулся на ситуацию, когда сливная пробка заклинила. Пришлось использовать специальный инструмент для снятия застрявших гаек. Это было не самая приятная процедура, но без нее не обойтись. Так что, имейте в запасе такой инструмент – может пригодиться.

Замена масляного фильтра

Теперь переходим к самому важному – замене масляного фильтра. Сначала нужно смазать резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра небольшим количеством свежего масла. Это обеспечит плотное прилегание фильтра к двигателю. Затем, используя специальный захват, открутите старый фильтр. Здесь важно не перетянуть, чтобы не повредить резьбу.

Часто возникает проблема с заклиниванием старого фильтра. Если фильтр застрял, попробуйте аккуратно постучать по нему молотком или использовать специальный инструмент для снятия заклинивших фильтров. Главное – не повредить резьбу на двигателе. После снятия старого фильтра установите новый фильтр и затяните его рукой, а затем с помощью захвата затяните с усилием, указанным в инструкции к фильтру.

Важно: направление резьбы

Некоторые масляные фильтры имеют резьбу обратного действия. Это означает, что их нужно закручивать в определенном направлении, иначе они не закроются плотно. Обязательно уточните направление резьбы на новом фильтре. Иначе рискуете получить утечку масла.

Заливка масла

После замены масляного фильтра нужно залить в двигатель свежее масло. Объем масла нужно заливать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Заливайте масло через маслозаливную горловину, используя воронку. После заливки масла проверьте уровень масла с помощью масляного щупа. Уровень масла должен быть между минимальной и максимальной отметками.

Важно: не переливайте масло! Это может привести к повреждению двигателя. Лучше недолить, чем перелить. Затем запустите двигатель на несколько минут, чтобы масло равномерно распределилось по двигателю, и снова проверьте уровень масла.

Финальные проверки

После запуска двигателя еще раз проверьте наличие утечек масла из-под сливной пробки и масляного фильтра. Если утечки обнаружены, затяните соответствующие соединения. Запишите дату и пробег при замене масла – это поможет вам контролировать интервалы замены масла и масляного фильтра.

В ООО Шицзячжуан Шоли Механическое Оборудование мы предлагаем комплексные услуги по обслуживанию автомобилей, включая замену масла и масляных фильтров. Если вам нужна помощь, обращайтесь! У нас есть квалифицированные специалисты и качественные запчасти.